一、自動升降柱概述

1、自動升降柱的簡介及發(fā)展

自動升降柱又稱升降地樁、升降路樁、隔離樁等。最初始于國外，被稱為“bollard”，原意是形容一種短小垂直的柱子，港口大型船只停泊時經(jīng)?？梢钥吹剿鼈儯诋?dāng)時并不叫“升降柱”，而是叫“街頭護柱”。街頭護柱始于17世紀(jì)，形狀像倒置的大炮，作為邊界設(shè)定和城市標(biāo)志使用，自此以后越來越多地出現(xiàn)在我們的日常生活中。如今的升降柱不僅可以在通道管制領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)警示和強制管制作用，同時還可以美化環(huán)境，提升周圍的環(huán)境質(zhì)量。升降柱的作用多種多樣，有的是警示、隔離車輛此處不可?？?；有的是阻止車輛強行沖闖；有的是分流車行道和人行道；有的是用來提示前行方向……

2、自動升降柱的應(yīng)用價值

自動升降柱的市場應(yīng)用根據(jù)市場需求可分為城市美觀、通道管制和反恐阻截三種，針對不同的需求特性，產(chǎn)品與具體的終端相結(jié)合，更具合理性與實用性。

1）.城市美觀

城市美觀的基礎(chǔ)是城市建設(shè)的布局和人們道德水平的提高，以往出入口用來阻擋車輛的石墩都是固定不可移動的，體積又大，占地面積廣，常常會阻擋車輛的同時也阻礙了行人的通行，造成人車混亂。自動升降護柱的出現(xiàn)與應(yīng)用則更基于人性化、安全性和城市美觀布局的綜合考慮。如果在城市中安裝防撞自動升降柱，便可以通過升降來控制柱體，可以有效地管制相關(guān)區(qū)域的交通，阻擋進出相關(guān)區(qū)域的車輛，還可以在下降時空出大片區(qū)域供行人來往。這樣就輕松解決了人車分離的安全問題。自動升降柱除了可以做到人車分流，還可以起到交通管理的作用，自動護柱可作為城市建設(shè)的配套附件，除自身的區(qū)域界定、通道管制和阻截等功能外，更在無形中增添了城市建設(shè)的美觀，成為城市中一道亮麗的風(fēng)景線。

2）.通道管制

作為城市建設(shè)的重要組成部分，全自動升降柱的應(yīng)用對于城市的通道管制有著十分重要的作用，不但可以有效地控制車輛的行進方向、路線，同時對各出入口的通行也起到了管理與管制作用，大大減少了人力投入成本，保障了社會公共安全的穩(wěn)定性?？茖W(xué)化、模塊化的升降柱在城市交通中的運用使得通道管制體系更加規(guī)范和有效。

3）.反恐阻截

電動液壓升降柱能有效解決反恐問題，高安全性反恐升降柱在面對突發(fā)事件如恐怖襲擊和日常的高安全管制方面能起到良好的作用，特別是對于政府、核電站、軍隊、機場、監(jiān)獄、油庫等國家級高安全場所，高安全性反恐升降柱能對重點場所重點區(qū)域的強制性破壞力實施有效管理與阻截，使財產(chǎn)損失和人身安全降低到最低限度。另外校園門口安裝液壓升降柱的必要性！2017年以來教育部與公安部聯(lián)合下發(fā)的關(guān)于加強中小學(xué)幼兒園安全風(fēng)險防控體系建設(shè)的意見，通過政策性的文件明確要求校園安裝升降柱等反恐防爆設(shè)備。

升降柱作為出入口通道管制物防系統(tǒng)中的新興產(chǎn)品，憑借特有的核心價值和市場需求，正以一種不可抗拒的勢頭迅速發(fā)展，廣泛應(yīng)用到軍隊、機場、金融場所、院校、油庫、地產(chǎn)、景區(qū)等場所。

3、自動升降柱監(jiān)控系統(tǒng)

自動升降柱作為出入口通道管制物防系統(tǒng)，對其實現(xiàn)自動化監(jiān)控、遠程監(jiān)控有著重要的意義，智能升降柱屏障控制系統(tǒng)的安裝可以提高安全和安全管理水平，控制和管理需要根據(jù)各種物體及其訪問級別控制的各類入口和出口的進出，并設(shè)置為每所學(xué)校進行安全監(jiān)控。在大門等重要部位設(shè)置監(jiān)控室，在保安值班室設(shè)置一鍵式控制裝置，監(jiān)控室設(shè)置集中監(jiān)控軟件實現(xiàn)對升降柱的全生命周期監(jiān)控，實現(xiàn)遠程控制，在緊急情況下，還可通過與安全部門的聯(lián)動進行控制。具有警報功能。在保證車輛正常通行的同時，又可以避免非正常車輛強行碰撞進入學(xué)校。保障學(xué)生人身安全、校園財產(chǎn)安全，提高校園安全水平。

二、系統(tǒng)配置

1、網(wǎng)絡(luò)拓撲圖

各區(qū)域升降柱通過傳統(tǒng)IO

2、系統(tǒng)機構(gòu)

結(jié)合升降柱分散獨立、無法進行遠程集中監(jiān)控和診斷的問題，系統(tǒng)采用分布式架構(gòu)，系統(tǒng)支持分級管理、支持多管理中心；便于項目的多階段、分期建設(shè)；支持無限客戶端及服務(wù)器接入。平臺系統(tǒng)采用分布式結(jié)構(gòu)，通信與應(yīng)用分離的框架，支持應(yīng)用服務(wù)集群，各類應(yīng)用的主服務(wù)器管理下屬的多臺子服務(wù)器，子服務(wù)器根據(jù)用戶量及設(shè)備量可進行大模范擴展；

系統(tǒng)框架設(shè)計采用四層結(jié)構(gòu)進行平臺架構(gòu)設(shè)計：

設(shè)備層：主要為現(xiàn)場升降柱實際設(shè)備，升降柱能否穩(wěn)定、正常、安全的工作、運行、得到有效的利用是至關(guān)重要的，監(jiān)控平臺對其進行有效管理，以達到設(shè)備使用效率最高，使用合理、運行穩(wěn)定。

接入層：主要是為前端設(shè)備接入提供設(shè)備的對接接口，其主要接入類型不局限于具體類型設(shè)備；主要為升降柱控制器，通過傳統(tǒng)IO信號接入升降柱監(jiān)控信號，同時與監(jiān)控平臺實時通信，接收上級監(jiān)控軟件相關(guān)監(jiān)控信號，負責(zé)所有設(shè)備與平臺的通信，在整個平臺框架中處于核心位置，其傳輸速率及穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用，所有的前端設(shè)備及平臺數(shù)據(jù)收集、下發(fā)、控制必須通過該層進行數(shù)據(jù)交換，所有在平臺框架設(shè)計時考慮到網(wǎng)絡(luò)傳輸層的特殊性，設(shè)備接入后通過物聯(lián)網(wǎng)進行所有設(shè)備的采集任務(wù)，通信網(wǎng)絡(luò)負責(zé)承上啟下的作用，在控制及數(shù)據(jù)存儲中執(zhí)行平臺所收集及下發(fā)的相關(guān)數(shù)據(jù)指令到相關(guān)設(shè)備，實現(xiàn)對升降柱的單體升降控制、成組升降控制。

網(wǎng)絡(luò)層：主要是負責(zé)所有設(shè)備與平臺的通信，在整個平臺框架中處于核心位置，其傳輸速率及穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用，所有的前端設(shè)備及平臺數(shù)據(jù)收集、下發(fā)、控制必須通過該層進行數(shù)據(jù)交換，所有在平臺框架設(shè)計時考慮到網(wǎng)絡(luò)傳輸層的特殊性，特采用三網(wǎng)組合方式進行設(shè)計，即分散+組合的方式進行規(guī)劃設(shè)計，即設(shè)備接入后通過物聯(lián)網(wǎng)進行所有設(shè)備的采集任務(wù)，通信網(wǎng)絡(luò)負責(zé)承上啟下的作用，在控制及數(shù)據(jù)存儲中執(zhí)行平臺所收集及下發(fā)的相關(guān)數(shù)據(jù)指令到相關(guān)設(shè)備。

應(yīng)用層：這一層為監(jiān)控系統(tǒng)的大腦，主要實現(xiàn)升降柱控制器與監(jiān)控站之間的通信。與監(jiān)控室部署監(jiān)控計算機與監(jiān)控軟件，實現(xiàn)監(jiān)控室對整個區(qū)域內(nèi)的所有升降柱進行監(jiān)控，實時監(jiān)視升降柱的狀態(tài)，對其實現(xiàn)相關(guān)控制（單個升降柱控制，分組控制，成組控制等），負責(zé)整個系統(tǒng)控制方案的產(chǎn)生、判斷、下發(fā)，具體執(zhí)行數(shù)據(jù)的登陸、匯總、存檔、報表生成、信息顯示等功能。

信息層：若要實現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠程監(jiān)控，可以采用云服務(wù)方式實現(xiàn)，該部分由WEB客戶端、手機客戶端、遠程訪問服務(wù)器等組成。實現(xiàn)不同管理人員對升降柱系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容的遠程和選擇性訪問和管理,并且能保證調(diào)度層系統(tǒng)的安全性。以及實現(xiàn)與公安或第三方軟件的數(shù)據(jù)交互。

三、系統(tǒng)功能介紹

系統(tǒng)總體框架式結(jié)構(gòu)設(shè)計以“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為骨架，以云計算技術(shù)為核心”，系統(tǒng)可實現(xiàn)對升降柱的多層次監(jiān)控，具備以下功能：

1、現(xiàn)場監(jiān)控

各個項目通過地圖進行分布顯示，可根據(jù)當(dāng)前用戶權(quán)限進入對應(yīng)的設(shè)備監(jiān)控畫面；

2、監(jiān)控平臺監(jiān)控

1.1、設(shè)備數(shù)據(jù)動態(tài)監(jiān)控

對各個區(qū)域升降柱的實時運行狀態(tài)、設(shè)備參數(shù)進行集中監(jiān)控。實時監(jiān)控升降柱的運行狀態(tài)及相關(guān)參數(shù)，及時、準(zhǔn)確的掌握升降柱的運轉(zhuǎn)情況，緊急情況下可自動聯(lián)動升降柱動作，保證升降柱的安全、可靠和經(jīng)濟運行。

1.2、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控功能

升降柱狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)可直觀地顯示各區(qū)域升降柱的運轉(zhuǎn)情況，及時了解各區(qū)域是否有異常。升降柱控制可采用遠程及本地控制方式。異常緊急情況下可自動聯(lián)動相應(yīng)設(shè)備聯(lián)動。升降柱現(xiàn)場可通過遙控實現(xiàn)對升降柱的單體、分組、成組的控制功能，通過遙控不同的按鍵實現(xiàn)不同的控制功能。

1.3、監(jiān)控與報警系統(tǒng)日志

當(dāng)系統(tǒng)中任何節(jié)點出現(xiàn)故障或異常，現(xiàn)場升降柱的相關(guān)狀態(tài)、信號、參數(shù)出現(xiàn)異常、故障時，系統(tǒng)自動給出各種報警提示，如預(yù)設(shè)的語音報警、報警簡報窗口顯示、報警總表顯示、報警操作、報警畫面、圖元變色、報警報表管理等。 系統(tǒng)產(chǎn)生的報警信息保存，包括告警時間、告警等級、告警類別、告警描述、告警狀態(tài)等。同時可以按相關(guān)屬性對其進行操作、確認(rèn)、過濾等。

1.4、系統(tǒng)操作日志

當(dāng)系統(tǒng)中有人對相關(guān)設(shè)備等進行了操作，系統(tǒng)都會記錄相關(guān)操作計算機的操作事件記，錄記錄的內(nèi)容包括 ：操作時間、計算機名、用戶名、標(biāo)簽點名、標(biāo)簽點描述、設(shè)定新值、舊值和設(shè)置結(jié)果等；用戶可根據(jù)相關(guān)設(shè)定條件（如時間，具體標(biāo)簽等）對事件記錄進行查詢，操作日志可設(shè)置起始和終止時間，可對標(biāo)簽名進行過濾，可將查詢結(jié)果導(dǎo)出表格，方便用戶進行事件追溯。

1.5、系統(tǒng)權(quán)限管理

系統(tǒng)可設(shè)置多重權(quán)限，精確到具體的標(biāo)簽點，圖元，對于公司領(lǐng)導(dǎo)、運行人員、管理人員、檢修人員等不同人員提供不同的用戶界面、展現(xiàn)方式、數(shù)據(jù)信息等。在各類人員登錄后，即可看到各自最關(guān)心的內(nèi)容，提供差異化服務(wù)；實現(xiàn)系統(tǒng)的分級管理。如為運行人員提供設(shè)備的狀態(tài)信息、告警信息、實時數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)；為管理人員提供各類監(jiān)測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、變化趨勢、狀態(tài)信息等應(yīng)用服務(wù)；為檢修人員提供告警信息、變化趨勢等應(yīng)用服務(wù)。

1.6、報表管理

系統(tǒng)報表統(tǒng)計報表功能可為管理人員提供必要的報表，根據(jù)需求的不同，系統(tǒng)自動按照報表的功能及需求，按照時、日、月、季、年等方式提供不同時間節(jié)點的報表，所有的報表均可以導(dǎo)出成使用者非常習(xí)慣使用的EXCEL或者通過連接的打印機進行打印，打印出的格式和內(nèi)容與看到的格式和內(nèi)容完全一致。

1.7、WEB服務(wù)

通過系統(tǒng)提供的Web功能，可以使用戶從IE瀏覽器上訪問工程畫面，瀏覽的效果與在CS端運行系統(tǒng)中看到的工程畫面完全相同，包含全部動態(tài)數(shù)據(jù)和動畫,方便系統(tǒng)的遠程管理。

1.8、視頻監(jiān)控聯(lián)動

監(jiān)控中心可查看各個區(qū)域的視頻監(jiān)控畫面，同時可對相應(yīng)視頻進行控制，并且顯示視頻監(jiān)控的圖像信息。若接入視頻信號可實現(xiàn)聯(lián)動功能，否則不實現(xiàn)該功能；

n 設(shè)備設(shè)施聯(lián)動：當(dāng)某處出現(xiàn)狀態(tài)或者參數(shù)告警時，如圣經(jīng)組損壞告警、非法入侵等，攝像頭云臺自動旋轉(zhuǎn)至指定區(qū)域，監(jiān)控自動打開視頻監(jiān)控畫面，實時查看現(xiàn)場視頻畫面，以便確認(rèn)告警情況；